Как выбрать лодочный мотор?

12 сентября 2022

Тип двигателя

Как правило, почти в 100% случаев моторы подбирают бензиновые. Бензиновые модели наделены нужной мощностью и относительно простой конструкцией, несмотря на то, что дизельные в использовании немного дешевле.

Бензиновые двигатели дешевле дизельных, а в использовании дороже из-за топлива. А ещё существуют и электрические двигатели, которые предназначены не для длительных поездок, ещё они тихо работают. Некоторые рыболовы, именно из-за тихой работы их выбирают, чтобы тихо подойти к месту лова.

Тип ДВС

Двигатели разделяются на двух и четырёх тактные.

Двухтактные заметно легче, легче же они ремонтируются и имеют легче вес. Помимо этого они немного надёжнее, но шумные, больше расходуют топливо, и выброс отходов увеличен. Четырехтактный по расходу менее прожорлив, и масла так же расходует меньше. А вот по весу он значительно тяжелее, и уход требует с постоянным ремонтом, не малостоящий.

Количество цилиндров

Количество цилиндров напрямую отражает мощность двигателя. От количества цилиндров видно объём. Также количество цилиндров отражается и на нагреве цилиндров и поршней, улучшает равномерный ход двигателя. Моторы, имеющие мощность в 5 сил, можно ставить на лодки до 3.5м.Двухцилиндровые двигатели естественно объёмнее и тяжелее, скорость они могут развить до 40 км\ч. Трех- и четырехцилиндровые двигатели применяются уже на более крупных лодках и яхтах среднего размера.

Мощность двигателя.

Важно выбирать двигатель, мощность которого обеспечит движение лодки, которая загружена целиком. Для этого используйте простую арифметику. Общая загруженность лодки с пассажирами необходимо разделить на 30, при плоском дне, и на 25 при условии, что есть киль. Получившийся мотор будет выходить на глис. Разделив эту мощность на четыре, получаем минимально приемлемую мощность двигателя. Если же приобрести менее мощный двигатель, то в ненастную погоду, к сожалению, до берега можно не добраться.

Необходимо знать строго-настрого: превышать мощность двигателя и остальные параметры установленные заводом, ни в коем случае нельзя, каким бы вы спецом не были. Нарушения приводят к переворотам и повреждениям лодки.

Система подачи топлива

Инжектор более надежный и экономичный, и не зависит на качество работы перепад температуры. А вот минус инжектора в том, что ему нужно дорогое и более качественное топливо. Карбюратор же прилично проще к обслуживанию и ремонту, и моторы с ним идут намного дешевле.

Запуск

Малые моторы чаще запускаются ручной системой запуска или кикстартером. А вот для больших лодок и яхт, используют электростартер, работающий от встроенного аккумулятора. И не требует человеческой силы, если конечно аккумулятор вовремя заряжен.

Управление

Двигатели для небольших лодок управляются ручным или румпельным управлением, находящемся на корме лодки. На больших скоростях этот вид управления очень сложен из-за непослушности лодки.

Лодки от 3.5 м используют двигатели с дистанционным управлением, которое размещается в передней части лодки, при помощи руля. Этот вид управления, более безопасен, удобен и надежен.

Высота транца

Каждый двигатель рассчитан на конкретную высоту транца — плоской части лодки. Часто она обозначается буквами: S — от 381 мм, L — от 508 мм, XL — от 605 мм, U — от 650 до 680 мм.